中国米芾书法公园，6KM；中国醋文化博物馆，13KM；国家4A级景区，南山（西入口）……驾车穿梭于镇江的交通要道，人们只要抬起头来，一块块诸如此类的咖啡底、白字并搭配着方向箭头的旅游交通标志牌就会映入眼帘。
镇江，作为我省旅游的热门城市之一，从2015年开始，便在旅游交通标志牌的打造提升上做足文章，为城市旅游公共服务再添了一笔浓墨重彩。今年上半年全省游客满意度综合指数调查结果显示，镇江在旅游大环境和旅游公共服务上的满意度达到80分，为“满意”水平。
资金引导 标识牌告别“混乱时代”
“以前，标识牌尺寸、大小、颜色、字数规定乃至地点设置，都没有统一的标准，有点混乱，导向功能不能有效发挥的同时，也成为了制约城市旅游公共服务体系建设的瓶颈。”镇江市旅游委相关负责人告诉记者，好在，这一现象从2015年起开始发生了巨大变化。2015年，省旅游交通标志优化提升工程正式开启，一项项明文规范随之而来。镇江也就是从2015年起至2017年，连续实施了四期市区旅游交通标识标牌优化提升工程。
在这过程中，不得不提的就是省级专项资金的支持。2015年-2017年，省财政厅共拨付镇江市区用于旅游交通标志牌工程建设资金共154万元，地方自筹解决51.35万元，实际投入205.35万元。在资金的引导作用下，三年间，92块旅游交通标志牌或是被新建或是被改面，以全新的姿态向游人展示着镇江。
“为了发挥引导资金的有效性，我们在资金使用中按照事前做好预算、事中控制成本、事后严格审计的要求，加强了资金管理。”上述负责人介绍说，在正式规划出炉之前，镇江旅游委就会合了交通、住建、城管等相关部门，多次召开了听证论证会，综合统筹。在工程施工前，旅游委则召集了设计单位、监理单位、施工等单位召开方案交办会，会上明确工程要求，签订《工程廉政责任状》、《安全责任书》等一系列合同。在工程施工中，坚持每周工程例会制度，协调解决工程中的相关问题。施工结束后，其还聘请专业审计公司对整个工程进行严格审计，确保资金使用效益最大化。
优化布局 拆与建背后的精准化思路
翻开镇江市区旅游交通标识标牌优化提升工程规划书，一个数据引起了记者的注意。在今年规划涉及的49块标志牌中，新建的只有19块，其余的则为改面或移除。
“我们这次的总体思路是查漏补缺，调整偏差，移除冗余。”上述负责人解释道，随着城市建设和景区建设的不断变迁，旅游资源的日益丰富带来的标牌需求的增长，一座城市旅游交通标识标牌的建设工作更重要的就是优化布局，而不仅仅是新建。“老城区存在较多树木遮挡以及版面破旧的问题，还有不在规划的旅游廊道上的，我们就建议拆除。比如黄山北路、中山西路上的标志牌，都是好多年前的了，现在游客不需要经过市区就可以直接去到景区，就需要拆除了。此外，近年来，一批乡村旅游点的兴起和一些景区的提升，我们也会考虑将其中合适的点在一些标志牌上进行改面，加强推介。”
无论是新建、改面还是移除，小到景区距离，大到线路的最优化设计，体现的都是旅游交通标志牌的精准性，从而更好地发挥标志牌的引导作用。镇江市规划设计院根据镇江城市建设规划要求，曾多次到城市主次干道踩点，以游客的视角乘车调研。同时，结合城市建设、景区建设的进度合理规划旅游交通标牌标识，将每一块标志牌科学优化、定点定位。
“回头看” 美观之外更关乎民生
遇到台风、暴雨、暴雪等恶劣天气，标识牌的安全性会不会受到影响？距离镇江启动市区旅游交通标识标牌优化提升工程已过去两年有余，作为基础工程，旅游标志牌在点亮城市好风景的同时，其自身的安全性也同样关乎着民生。
每期工程每一块标牌标识都严格按照《道路交通标志和标线》、《公路交通标志和标线设置规范》等13个文件要求设计；每一个最终施工图上都有设计、复核、审核、项目负责及批准工程师的签字，并加盖市规划设计院公章；监理公司和委业务处室全程参与、全程督查，每一个环节、每一道工序经监理单位负责人签字后方可进入下一个环节、下一道工序；每一块标志牌从基座深坑尺寸的丈量，到所用钢筋标准、混凝土应力检测全部一一跟踪检查；市规划设计单位、施工单位、监理单位及市公路部门、交警部门到现场共同对每一块标牌标识工程进行竣工验收，并召开听证会议……事实上，对于旅游交通标志牌安全性的重视，镇江早已落实到了设计环节、施工环节、后续环节中的每一步。
“目前，我们已着手准备前三期工程的‘回头看’工作，将组织有标牌标识安全检测资质单位进行安全检测，确保不发生任何安全问题。”上述负责人透露说，很快，第五期旅游交通标识标牌优化提升工程也将启动。